نائب رئیس کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی گفت: این کمیسیون تصمیم گرفت با توجه به وضعیت اقتصادی مردم و رکود اقتصادی، حامل های انرژی برای سال آینده گران نشود.
رییس هیات موسس و امنای دانشگاه آزاد اسلامی کشور با بیان این که توقعهای مردم از دولت به حق است، بیان داشت: دولت همه تلاش خود را برای کاهش فشار گرانی و کمبودها به کار گرفته است.
دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام تأکید کرد: گران سازی سوخت و دیگر اقلام بدون بالا رفتن درآمد مردم کار درستی نیست، دولت و مجلس به اعتراضات مردم پاسخهای قانعکننده بدهند.
قیمت بنزین برای کممصرفها همان 1000 تومان باقی بماند و صرفاً برای پرمصرفها افزایش یابد و بخشی از منابع این اقدام هم به توسعه حملونقل عمومی و سوختهای جایگزین بهویژه CNG اختصاص یابد.
سخنگوی کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی گفت:نمایندگان مجلس با لحاظ تاثیرات محاسباتی و روانی رشد قیمت بنزین در بازار در خصوص نرخ بنزین تصمیم می گیرند.
وزیر نفت گفت: ابهاماتی درباره سخنان رئیس جمهور در زمینه نحوه افزایش قیمت بنزین و گازوئیل مطرح شد، در واقع نظر رئیس جمهور این است که مجموع قیمت این دو فرآورده از نصف قیمت جهانی آنها بعد از افزایش بیشتر نخواهد شد.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی گرانی حاصل از افزایش قیمت سوخت در لایحه بودجه ۹۷ را برای مردم غیر قابل تحمل پیش بینی کردند و به بیان ابهامات این تصمیم دولت پرداختند.
رئیس سازمان برنامه و بودجه تاکید کرد: بر اساس قانون دولت اجازه دارد تا سقف ۴۸ هزار میلیارد تومان از طریق اصلاح قیمت حاملهای انرژی کسب درآمد کند که افزایش قیمت بنزین میتواند یکی از راههای دستیابی به این رقم باشد.
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به افزایش ۲۰ درصدی نرخ حاملهای انرژی در لایحه پیشنهادی بودجه سال ۹۷ دولت گفت: مجلس با افزایش نرخ حاملهای انرژی مخالف است.
در حالی برخی از مدیران ارشد وزارت نفت برای توجیه افزایش شدید مصرف بنزین در سال ۹۵ متوسل به آمارهای رشد تولید خودرو و رشد اقتصادی شدهاند که تجربه سهمیه بندی بنزین اثبات کرد رشد تولید خودرو لزوما مترادف افزایش رشد مصرف بنزین نیست.
کارشناس فناوری اطلاعات و مشاور سامانه هوشمند سوخت گفت: هزینه حفظ سامانه، ٥ ریال در هر لیتر فرآورده است در صورتی که در ٦ ماه دوم سال ٩٥، دولت برای واردات بنزین، معادل ٤٧٠٠ میلیارد تومان ارز از کشور خارج کرده است.