به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، اخیراً وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز افزایش ۳۵ درصدی قیمت خودرو را برای دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا صادر کرده که این موضوع تبدیل به یکی از مسائل روز داغ امروز جامعه شده و باعث واکنش‌هایی از سوی بخش‌های مختلف جامعه به آن گردیده است.
در همین باره نمایندگان مجلس به‌عنوان وکلای ملت و از بُعد نظارتی مجلس به افزایش قیمت خودرو ورود کرده و قرار است کمیسیون صنایع و معادن مجلس به‌عنوان کمیسیون تخصصی با حضور وزیر «صمت» ابعاد مختلف آن را بررسی کنند. بهارستان‌نشینان واکنش‌هایی نیز در این‌باره داشتند که در ادامه به بخشی از آنها اشاره می‌شود.
*سه‌شنبه جلسه فوق‌العاده کمیسیون صنایع برای بررسی افزایش قیمت خودرو
جواد حسینی‌کیا، عضو کمیسیون صنایع درباره جلسه فوق‌العاده امروز این کمیسیون اظهار کرد: نشست فوق‌العاده کمیسیون صنایع با حضور وزیر صمت به منظور بررسی موضوع افزایش قیمت خودرو فردا (سه شنبه) برگزار می‌شود.
عضو کمیسیون صنایع اظهار داشت: همچنین موضوعاتی مانند تخصیص ارز برای صنایع و بررسی برخی مشکلات در ثبت اطلاعات طلافروشان در سامانه جامع تجارت در جلسه فردا بررسی خواهد شد.
*ابلاغیه افزایش قیمت خودرو باید باطل شود
به گزارش تسنیم، علی خضریان، نماینده تهران هم با انتقاد از افزایش قیمت خودرو‌های داخلی، گفت: متأسفانه خودروسازان داخلی هر چند وقت یک بار به بهانه نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، خودرو را گران می‌کنند، اما شکاف قیمتی همچنان پابرجاست، بنابراین دو شرکت خودروسازی باید از این تجربه شکست خورده دست برداشته و بهای تمام شده تولید را مدیریت کنند.
خضریان افزود: چگونه است که دستمزد کارگران و اهم هزینه‌های خودروسازان داخلی ریالی پرداخت می‌شود، اما زمانی که به قیمت فروش محصولات می‌رسد، دلاری محاسبه می‌شود؟!
وی تأکید کرد: در دولت سیزدهم در حوزه خودرو برای تلنگر به خودروسازان داخلی، قوانینی برای واردات خودروی نو و کارکرده تصویب و حتی وزیر صمت نیز استیضاح شد.
وی ادامه داد: این گران‌فروشی قطعات، ریشه‌های متفاوتی دارد، و اگر بخواهیم در یک جمله بیان کنیم باید بگویم برخی قطعه سازان با نفوذ در هیئت مدیره خودروسازی‌های بزرگ باعث تعارض منافع شده‌اند؛ و این وضعیت اسفناک برای این قطعه‌سازان سود بالایی را فراهم کرده است.
خضریان با بیان اینکه از بعد نظارتی موضوع ممانعت از گرانی‌های پی در پی خودرو را در مجلس پیگیری می‌کنیم، گفت: یقیناً خودروسازان به‌جای اصلاح عملکرد، مجدداً ظرف چند ماه آینده به بهانه‌های دیگر خودرو را گران‌تر می‌کنند؛ و می‌بایست در مجلس با استفاده از ابزار‌های تقنینی و نظارتی مانع افزایش فشار بر مردم شویم و با کاهش تعرفه واردات خودرو در مجلس، این رقابت ناعادلانه را به نفع مردم تغییر خواهیم داد.
خضریان افزود: برخی مردم از صبح امروز با ارسال مدارکی اثباتی عنوان کرده‌اند که اولویت دریافت خودرو در بهار و تابستان ۱۴۰۳ بوده‌اند، اما هنوز پیامک واریز وجه برای آنها ارسال نشده است، گویا با این وضعیت غش در معامله صورت گرفته است و خودروسازان برای اینکه قیمت خودرو‌ها را در پاییز افزایش دهند از ارسال پیامک واریز وجه و تحویل خودرو خودداری کردند.
نماینده تهران، با تأکید بر اینکه باید ابلاغیه افزایش قیمت خودرو ابطال شود، گفت: باید دولت و وزارت صمت پیگیری کند تا تمام افرادی که اولویت دریافت خودرو تا پاییز ۱۴۰۳ بوده‌اند، با همان قیمت قبلی کارخانه خودروی خود را دریافت کنند.
*عباسپور: مجلس به مسئله افزایش قیمت خودرو ورود می‌کند
روح الله عباسپور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز در گفتگو با تسنیم، در رابطه با نقش مجلس برای جلوگیری از افزایش قیمت خودرو گفت: نقش مجلس قانونگذاری است و این قانونگذاری در زمینه خودرو نیز در بودجه‌ریزی سالانه و مصوبات کمیسیون با عنوان قانون ساماندهی خودرو و وارادات خودرو‌های کارکرده صورت گرفته و اگر دولت همین مصوبه را به خوبی اجرا می‌کرد امروز شاهد افزایش قیمت خودرو نبودیم.
نماینده مردم بوئین زهرا در مجلس با گلایه از اهمال‌کاری دولت در عدم اجرای قانون واردات خودرو‌های کارکرده، افزود: هدف از قانونگذاری، ارتقای کیفیت و کاهش قیمت تمام شده خودرو است و این اهداف زمانی محقق می‌شوند که واردات صورت بگیرد؛ چرا که در این شرایط خودروسازان داخلی به دنبال رقابت می‌روند و برای از دست ندادن بازار داخلی مجبور می‌شوند در کیفیت و قیمت تمام شده اقدام جدی داشته باشند.
عباسپور گفت: مجلس قطعا از جایگاه نظارتی خود به مسئله افزایش قیمت خودرو ورود پیدا خواهد کرد و اجازه نمی‌دهد که بیش از این حقوق مردم در این حوزه تضییع شود.
*مجلس مخالف افزایش قیمت خودرو است/ نمایندگان از ظرفیت‌های قانونی و نظارتی در حوزه خودرو استفاده کرده اند
علیرضا سلیمی عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی درباره افزایش قیمت خودر‌های تولید داخل، گفت: امروز خودروسازان یک فاکتور را مدنظر قرار می‌دهند و آن گرانی خودرو است، اما کیفیت و اقتصادی کردن قیمت تولیدات برای استفاده عموم مردم از ذهن آنها و تصمیم گیران حوزه عبور نمی‌کند.
وی افزود: سهم دولت در خودروسازی ۸ درصد است، اما دست از آنها بر نمی‌دارد. چرا باید دولت مدیریت خودروساز‌ها را برعهده بگیرد و سهم خود را واگذار نکند به صورت مکرر در کمیسیون صنایع و معادن، صحن علنی مجلس در این خصوص تذکرات لازم به دولت‌های مختلف و دولت فعلی داده شده است؛ چرا اقدامی انجام نمی‌دهند.
سلیمی گفت: اگر بنا است خودروسازان قیمت خودرو را بر اساس بازار جهانی تعیین کنند باید انرژی را نیز با قیمت جهانی دریافت کنند.
نماینده تهران با بیان اینکه مجلس شورای اسلامی با افزایش قیمت خودرو مخالف است، زیرا خودروسازان یارانه مستقیم و غیر مستقیم دریافت می‌کنند، تصریح کرد: اگر بنا است خودورسازان، قیمت خودرو بر اساس بازار جهانی تعیین شود باید انرژی را نیز با قیمت جهانی دریافت کنند.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برخی از خودروسازان اعلام می‌کنند که ۶ تا ۸ درصد قطعات مورد نیاز خود را از طریق واردات تامین می‌کنند و باقی قطعات داخلی سازی شده است، ادامه داد: زمانیکه هزینه‌های شما عمدتا ریالی است چه اتفاقی رخ داده است که اینگونه قیمت‌ها را افزایش می‌دهید.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه مجلس قانون واردات خودرو را مصوب کرده است و ده‌ها جلسه در کمیسیون صنایع و معادن در زمینه تامین ارز مورد نیاز واردات خودرو برگزار شده است، عنوان کرد: تعرفه واردات خودرو در اختیار دولت است، اما تعرفه واردات و حقوق گمرکی به حدی افزایش داده شده که خودرو وارد نشد درحالی که هدف مجلس ایجاد رقابت در بازار بوده است مجلس از ظرفیت‌های قانونی خود در حوزه خودرو مانند تحقیق و تفحص، اعمال ماده ۲۳۴، استیضاح وزیر، تصویب قانون واردات خودرو و سایر موارد استفاده کرده، این بی‌انصافی است که برخی از افراد مطالبی را بیان می‌کنند که با واقعیت تطبیق ندارد.
سلیمی خاطرنشان کرد: کمیسیون صنایع و معادن با دستور رئیس مجلس شورای اسلامی موضوع افزایش قیمت خودرو را پیگیری و از ابزار‌های نظارتی خود استفاده می‌کند.
* خودرو‌های با تکنولوژی دهه ۵۰ را به قیمت خودرو‌های روز دنیا به مردم می‌فروشند
علاوه بر این مجتبی یوسفی عضو هیات رئیسه مجلس با بیان اینکه بازار خودروسازی در کشور ما انحصاری است، گفت: خودرو‌های با تکنولوژی دهه ۴۰ و ۵۰ را به قیمت خودرو‌های روز دنیا همچون لندکروز و بوگاتی به مردم می‌دهند و در این شرایط اصلا هم کیفیت مهم نیست، چون رقیبی در بازار خودرو وجود ندارد.
سید کریم معصومی عضو کمیسیون اصل ۹۰ و نماینده فومن و شفت نیز در این‌باره در تذکری به مسئولان مربوطه تصریح کرد: مانع از افزایش پی در پی قیمت خودرو شوید.
ارسال نظرات