دولت می‌توانست به جای حمايت از خودروسازان، نوسازی بافت‎های فرسوده را در اولويت قرار دهد

به گزارش گروه اقتصادی «خبرگزاری دانشجو»؛ به نقل از پايگاه اطلاع‎رسانی انجمن علمی اقتصاد شهری ايران، جعفر قادري؛ عضو هيأت مديره انجمن علمی اقتصاد شهری ايران در حاشيه نشست «نقش اقتصاد مقاومتی در صنعت بانکداری در شرايط پساتحريم»، به موضوع جايگاه اقتصاد شهری در بسته خروج از رکود پرداخت و گفت: متأسفانه ظرفيت‏های اقتصاد شهری در اين بسته، مورد توجه قرار نگرفته  است.

وی با اشاره به اينکه دولت به جای اختصاص وام 25 ميليون تومانی با سود مناسب 16 درصد به خودروسازان می‎توانست وضعيت مسکن شهری را سر و سامان بدهد، ادامه داد: نکته اينجاست که ورود اين حجم از خودرو به طور يکجا در سطح کلان شهرها می‏تواند چالش‏هايی همچون ترافيک و افزايش آلودگی هوا را تشديد کند.

نماينده مردم شيراز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اينکه به نظر ما بهتر بود دولت اين حجم از نقدينگی را صرف نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی می‎کرد، يادآور شد: متأسفانه اين ناوگان در سطح کشور، وضعيت مناسبی ندارد و همين عامل، چالش‎های متعددی را در فضای شهری پديد آورده است.

عضو کميسيون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با بيان اين‎که به غير از ناوگان حمل و نقل عمومی، نوسازی بافت‎های فرسوده نيز می‏توانست گزينه مناسب‏تری به جای خودروسازان باشد، گفت: اگر اين تسهيلات به سمت بازسازی بافت‏های فرسوده سوق داده می‏شد، بخش عمده‎ای از مشکلات عمرانی، فرهنگی و اجتماعی کلان‏شهری مانند تهران، حل و فصل می‏شد.